Lo spillo riveste un ruolo fondamentale nella taratura di un carburatore, infatti ha il compito di gestire la quantità di benzina che viene erogata dal circuito del massimo alle differenti aperture dell’acceleratore. La valvola del carburatore comandata dall’acceleratore (detta comunemente valvola gas o throttle) in base al suo livello di apertura determina da un lato la quantità di aria che il motore può aspirare, e dall’altro la caduta di pressione necessaria per richiamare benzina dai circuiti del carburatore.

Trovare lo spillo che consenta di ottenere il rapporto aria-benzina ottimale a tutte le aperture dell’acceleratore è decisamente complesso, infatti ogni motore ha caratteristiche specifiche che determinano in maniera univoca la portata d’aria aspirata alle diverse aperture dell’acceleratore e di conseguenza anche le depressioni che si creeranno nel carburatore saranno distinte da motore a motore.